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        橋梁支座橡膠的特點

        發布時間:2021/12/29 23:11:56   此新聞已被瀏覽1次   作者:jianghua

        近年來,我國橋梁建設取得舉世公認的成績,然而隨著國民經濟的迅速增長和交通事業的發展,大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長,甚至個別剛投入運營的橋跨結構危害問題已日益突出,橋梁加固任務十分繁重。由于橋梁結構形式各不相同,支座更換有一定技術難度,使得施工存在一定風險性,需要專業隊伍,以防損壞橋梁結構。


         橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件,可謂一座橋梁的咽喉所在,關系重大,一旦出現病害,將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前,新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁,橡膠支座的用量大,病害多,事故頻繁發生,支座病害處治及更換刻不容緩。

         

        支座的病害癥狀及原因分析

         

         1.支座脫空:支座墊石和梁底鋼板不水平。

         2.支座異常變形:大多因為落梁時不夠平穩,支座存在較大的初始剪切變形。

         3.支座不能正?;瑒樱憾枕斅溆写罅康幕炷晾?,不銹鋼板銹蝕,摩阻力變大。

         4.支座開裂:施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

         

        橋梁頂升加固施工之施工順序

         1、表面處理:根據設計圖紙的要求并結合現場測量定位,在需要粘貼加固混凝土表面放出鋼板位置大樣,鑿出需粘貼混凝土表面6-8mm厚的表層砂漿,使堅實的混凝土外漏,并形成平整的粗糙面。

          2、鉆孔植埋螺栓:依照設計圖紙的要求,放出需孔的位置,鉆孔間距一般為40cm左右,用鋼筋混凝土保護層測試儀查明預應力鋼筋或普通鋼筋位置,然后鉆孔埋植膨脹螺栓,以免傷及結構的受力鋼筋。

          3、鋼板下料。內側除銹打磨并依據現場埋植的螺桿對鋼板進行配套打孔;鋼板就位、固定、安裝。

          4、鋼板封邊。

          5、分段灌注鋼板粘結膠。采用專用鋼板粘結膠,厚度約5mm。


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